國際在線陜西報道（張靜攀）：早上從日本打撈起的三文魚，傍晚就可以出現(xiàn)在西安人的餐桌上；產(chǎn)自意大利的阿瑪尼口紅，只需10余小時就能擺上西安各大商場；每天，西安生產(chǎn)的高性能芯片，只要13個小時就能運(yùn)抵世界各大洲；每天，產(chǎn)自世界各地的高價值物品在西安匯聚、分散……近年來，臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，拉近了西安與世界的距離。

西安地處中國大陸地理版圖幾何中心，同時也是中國離歐亞大陸中心最近的國家中心城市，古時長安曾是亞歐大陸上重要的的陸上樞紐，近年來，尤其是國家“一帶一路”倡議提出后，西安大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，其作為國際航空樞紐城市的地位日益凸顯。

2018年12月11日下午15時05分，東方航空MU263航班從西安咸陽國際機(jī)場飛往西班牙馬德里，這是目前西安乃至西北地區(qū)唯一一條直飛馬德里的航線，也是西安直飛歐洲的第八條航線。

航線，是機(jī)場樞紐建設(shè)的核心，也是集散能力強(qiáng)弱的體現(xiàn)。目前，西安咸陽國際機(jī)場國際（地區(qū)）航線達(dá)到67條，連通全球29個國家、55個樞紐和著名旅游城市，初步構(gòu)建起“絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連”的國際網(wǎng)絡(luò)格局，在全球航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)作用明顯提升。2018年，西安咸陽國際機(jī)場運(yùn)送國際（地區(qū)）旅客達(dá)到264.5萬人次，同比增長32.6%，增速位居全國十大機(jī)場首位。

貨運(yùn)方面，目前，西安已開通至阿姆斯特丹、芝加哥、哈恩、首爾等7條國際全貨運(yùn)航線，西安至廣州、南京、杭州等13條國內(nèi)全貨運(yùn)航線運(yùn)輸量持續(xù)攀升。2018年，西安咸陽國際機(jī)場完成貨郵吞吐量31.26萬噸，同比增長20.3%，排名國內(nèi)機(jī)場第13位，增速位列全國十大機(jī)場第一位。2019年第一季度，西安咸陽國際機(jī)場的貨郵吞吐量達(dá)到7.31萬噸，增長13.2%，增速持續(xù)保持全國十大機(jī)場第一位。

2018年11月23日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于支持自由貿(mào)易試驗區(qū)深化改革創(chuàng)新若干措施的通知》，明確支持西安機(jī)場在對外航權(quán)談判中利用第五航權(quán)。第五航權(quán)是指一個國家或地區(qū)的航空公司在經(jīng)營某條國際航線的同時，獲得在中途第三國裝載客、貨的許可。

今年5月，大韓航空開通執(zhí)飛的“首爾—西安—河內(nèi)”貨運(yùn)航線，實(shí)現(xiàn)了陜西省第五航權(quán)貨運(yùn)航線“零”的突破。據(jù)西部機(jī)場集團(tuán)西安咸陽國際機(jī)場股份有限公司副總經(jīng)理馬中華介紹，相關(guān)航司積極考慮使用第五航權(quán)開通國際航線。

作為公認(rèn)的最具經(jīng)濟(jì)價值的航權(quán)，第五航權(quán)可以讓一座城市變成國際航線的中轉(zhuǎn)站，交匯客流實(shí)現(xiàn)多國間的通航，集散貨運(yùn)使一地的貨物一次性通達(dá)多個國家，實(shí)現(xiàn)“多點(diǎn)串聯(lián)”提升航空貨運(yùn)運(yùn)營效率。西安交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與金融學(xué)院教授、“一帶一路”自貿(mào)區(qū)研究院服務(wù)貿(mào)易中心主任馮宗憲此前在接受媒體采訪時表示，第五航權(quán)對于西安打造國際航空樞紐港非常有幫助，并有助于逐步形成西安機(jī)場客貨運(yùn)并駕齊飛的局面，這就更有助于加快西安航空客貨運(yùn)國際樞紐地位的形成。

據(jù)了解，目前，西部機(jī)場集團(tuán)著力打造以西安咸陽國際機(jī)場為核心、支線機(jī)場為支撐、通用機(jī)場為補(bǔ)充的機(jī)場集群，加快打造“國際運(yùn)輸走廊”和“國際航空樞紐”，進(jìn)一步促進(jìn)人流、物流、信息流、資金流在陜西匯聚融合，西安作為新的國際航空樞紐，雛形初現(xiàn)。

編輯：張倩瑜