6月11日，有關(guān)西安地鐵一號(hào)線二期計(jì)劃6月15日開始試運(yùn)行的消息在網(wǎng)上熱傳。不少市民表示很開心，可以很快乘坐一號(hào)線二期了。其實(shí)不然，一條地鐵線路即使開始試運(yùn)行，距離試運(yùn)營也就是乘客乘坐，至少需要3個(gè)月時(shí)間。

一號(hào)線二期2015年12月開工建設(shè)

此前，華商報(bào)曾報(bào)道過，西安地鐵一號(hào)線二期東起后衛(wèi)寨站向西延伸到灃河森林公園，正線全長(zhǎng)6.1公里。工程沿世紀(jì)大道布設(shè)，均為地下線，共設(shè)四個(gè)車站，分別為灃河森林公園站、北槐站、上林路站以及灃東自貿(mào)園站，該工程于2015年12月開工建設(shè)，計(jì)劃2019年年內(nèi)開通試運(yùn)營。

試運(yùn)行是不載客運(yùn)行

不得少于3個(gè)月

隨著地鐵一號(hào)線二期試運(yùn)行的臨近，很多家和單位在西安和咸陽兩地的市民非常開心，試運(yùn)行是不是就意味著可以乘坐了呢？其實(shí)不然。今天華商報(bào)記者就給大家科普一下。

地鐵試運(yùn)行是不載客運(yùn)行的，所以有些地方直接稱為不載客試運(yùn)行。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，地鐵試運(yùn)行時(shí)間不得少于3個(gè)月。

試運(yùn)行除了不載客外，其他和試運(yùn)營相同，地鐵列車需要按照列車圖運(yùn)行，每天按時(shí)出車和收車，像載客一樣每站都必須停車開關(guān)門。簡(jiǎn)單來說，試運(yùn)行除了不載客和正常運(yùn)營的地鐵線路沒有任何區(qū)別，通過不載客列車運(yùn)行，對(duì)運(yùn)營地鐵組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。期間不對(duì)外售票載客，地鐵員工、施工單位人員出于工作原因可以乘坐。

試運(yùn)行、試運(yùn)營和正式運(yùn)營是軌道交通線路建成投入使用的三個(gè)必經(jīng)階段，有著不同的概念。作為大眾交通工具的主要承擔(dān)著，軌道交通在安全方面責(zé)任更是重大，因此，線路從建成到投入使用中間，線路安全及各項(xiàng)故障檢測(cè)是重要一環(huán)。

而試運(yùn)營就是城市軌道交通工程所有設(shè)施設(shè)備驗(yàn)收合格，整體系統(tǒng)可用性、安全性和可靠性經(jīng)過試運(yùn)行檢驗(yàn)合格后，在正式運(yùn)營前所從事的載客運(yùn)營活動(dòng)。試運(yùn)營之日起對(duì)乘客開始售票載客。一般試運(yùn)營時(shí)間不少于1年，在此期間，乘客可以購票乘坐。而正式運(yùn)營是線路從建成到成為大眾交通工具中間的最后一環(huán)。（華商報(bào)記者 肖琳）

編輯：龐阿倩