9月11日，聯(lián)調(diào)聯(lián)試綜合檢測列車駛過位于宜君縣的黃陵西330kV牽引變電所（無人機照片）。 新華社發(fā)（馬博攝）

9月11日，DJ502次綜合檢測列車從西安北站駛出，開往延安，標志著西延高鐵進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）西安高鐵基礎設施段全面做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間線路、道岔軌道檢測的精細化調(diào)整工作，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利開展打牢了基礎。

“在聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，綜合檢測列車將通過逐級提速對電力及牽引供電系統(tǒng)進行綜合檢測，確保供電系統(tǒng)可靠性、安全性達到最優(yōu)�！敝袊�中鐵電氣化局西延高鐵項目經(jīng)理鄭偉說。

“鐵一院技術團隊堅持綜合選線理念，確保線路及沿線工點設置合理，兼顧了工程安全與環(huán)境保護�！笨辈煸O計單位鐵一院西延高鐵總設計師劉文濤說。

西延高鐵開工建設以來，西成客專陜西公司全面推廣536條精品工程評定標準，不斷推動工藝方法及作業(yè)標準有效落實，創(chuàng)造了王家河特大橋最大跨度248米等多項高鐵建設施工紀錄。

面對西延高鐵最長黃土隧道——洛川隧道濕陷性黃土變形、地表沉降等挑戰(zhàn)，施工單位中鐵二十局采用信息化監(jiān)測技術，創(chuàng)新采用“腰梁式”臨時仰拱工法，確保了地表沉降量達到“毫米級”控制標準，攻克了濕陷性軟塑黃土沉降控制難題，保證了隧道順利貫通，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下良好基礎，也為國內(nèi)同類地質(zhì)隧道施工積累了技術經(jīng)驗。

延安站是西延高鐵的重要節(jié)點站。該站在新建高速場與既有普速場分界點設置1800米硬隔離，保障旅客乘車安全�！拔覀兏鶕�(jù)實際情況隨時保證增開直通旅客列車3對、管內(nèi)旅客列車4對，力爭為旅客提供充足的運力保障。”西安鐵路局延安站站長高峰濤說。（群眾新聞記者 楊光）

編輯：北月