繁忙的西安國際港站。這里平均每90分鐘就有1列中歐班列（西安）發(fā)出或抵達(dá)（資料照片）。 群眾新聞網(wǎng)記者 蒲茜攝

11月14日清晨，在西安國際港站，一列滿載電池組件的中歐班列（西安）緩緩啟程，駛向德國。這里是中國內(nèi)陸對(duì)外開放的繁忙樞紐，平均每90分鐘就有1列班列發(fā)出或抵達(dá)。

自2013年11月28日首趟西安至哈薩克斯坦國際貨運(yùn)班列開行以來，截至今年10月底，中歐班列（西安）累計(jì)開行31453列，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等主要指標(biāo)連續(xù)7年居全國前列。這支新時(shí)代的“鋼鐵駝隊(duì)”憑借更密集的班列、更高效的運(yùn)營、更深入的融合，帶動(dòng)陜西從內(nèi)陸腹地走向開放前沿，讓流動(dòng)的陜西活力迸發(fā)。

更密集——

跨里海中歐班列強(qiáng)勁增長

11月12日一大早，阿塞拜疆166國際物流和貨運(yùn)公司中國區(qū)負(fù)責(zé)人薩爾汗·庫班里就忙著給海外客戶發(fā)郵件，為他們預(yù)訂艙位。

“去年，我在西安開設(shè)了中國分公司，不到一年就完成了1000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨運(yùn)量，把中國制造的汽車、工業(yè)機(jī)械和日用品通過中歐班列運(yùn)往阿塞拜疆。”薩爾汗·庫班里說。

“中歐班列（西安）的開行量多年位居中國第一，這是我最看重的。”薩爾汗·庫班里表示，西安港能將來自各地的商品高效匯集在這里，再通過跨里海中歐班列運(yùn)往中亞、西亞乃至歐洲，大幅降低了跨境物流的運(yùn)輸成本。

他算了一筆賬：“走海運(yùn)，中國貨物運(yùn)抵阿塞拜疆通常需兩三個(gè)月；通過中歐班列（西安），只需20天左右。和空運(yùn)比，中歐班列（西安）價(jià)格低、運(yùn)量大；和海運(yùn)比，更省時(shí)�！�

越織越密的“通道網(wǎng)”架起亞歐經(jīng)貿(mào)往來的“黃金橋”，而“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”模式正是中歐班列提升國際貿(mào)易效率的關(guān)鍵。

西安港與青島、寧波等沿海港口合作，開通6條鐵海聯(lián)運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)貨物“一站式”轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸樞紐，并通過18條國際干線輻射歐亞。截至目前，中歐班列（西安）累計(jì)發(fā)送貨值超5400億元。

近兩年，跨里海國際運(yùn)輸走廊班列數(shù)量不斷增加，運(yùn)輸時(shí)間由原來的15天至23天縮短至11天左右。截至今年10月，中歐班列西安集結(jié)中心開行跨里海班列超400列。

“今年以來，西安港多次刷新該站中歐班列日裝車紀(jì)錄，單日裝車最高達(dá)1530車。3月29日，西安港開行中歐班列28列，創(chuàng)單日開行中歐班列最高紀(jì)錄�！蔽靼茶F路局西安鐵路物流中心國際港營業(yè)室值班主任劉順利說。

更高效——

數(shù)據(jù)聯(lián)通讓“下單”更方便

發(fā)貨量屢創(chuàng)新高的同時(shí)，中歐班列（西安）的發(fā)貨效率不斷提升。這樣橫跨亞歐大陸的國際“快遞”，又是如何“下單”的？

11月13日，在西安浐灞國際港的北京欣賽福國際貨運(yùn)代理有限公司西安分公司，鐵路貨運(yùn)操作員李潔在電腦上為客戶預(yù)訂中歐班列艙位。

“在中歐班列長安號(hào)綜合服務(wù)平臺(tái)，我們能看到各趟班列的出發(fā)地、目的地、發(fā)車日期和艙位預(yù)訂情況，可根據(jù)客戶需要選擇班列，點(diǎn)擊一下鼠標(biāo)就能‘下單’�！崩顫嵵钢�屏幕上的班列信息說。

目前，該平臺(tái)運(yùn)營西安至歐洲、中亞以及跨里海、黑海等中歐班列線路，與哈薩克斯坦、阿塞拜疆等國家鐵路部門數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，3年來累計(jì)運(yùn)量超過160萬集裝箱。

數(shù)字化聯(lián)通為發(fā)展賦能，也為客戶減負(fù)。

“在平臺(tái)錄入裝箱清單等單證，就可生成國際鐵路聯(lián)運(yùn)單等材料。這些信息同步傳到哈國鐵進(jìn)行預(yù)審，貨物到達(dá)口岸后的等待時(shí)間將大幅減少�！蔽靼财辗铺貒�際物流有限公司副總經(jīng)理李想說，“以前口岸換裝要3至4天，現(xiàn)在只要3小時(shí)就能完成。這讓班列運(yùn)行效率提高30%、企業(yè)綜合成本下降15%�！�

除在線訂艙、報(bào)關(guān)等“貼心”功能外，平臺(tái)還推出“在線融資”功能。4年來，平臺(tái)聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)為企業(yè)提供超187億元的資金支持，還特別推出“運(yùn)單融資”服務(wù)，使中歐班列客戶資金周轉(zhuǎn)更便捷，為企業(yè)“出海”添底氣。

同時(shí)，“綜保+班列”疊加效益加速顯現(xiàn)，吸引越來越多東部和中部的汽車、鞋帽、車用液晶顯示模組、無線路由器等貨物到西安集結(jié)。

“通過‘區(qū)港聯(lián)動(dòng)’這一監(jiān)管舉措，企業(yè)可一站式辦齊海關(guān)和鐵路手續(xù)、入?yún)^(qū)退稅手續(xù)，出口通關(guān)時(shí)間從96分鐘減至48分鐘，每個(gè)標(biāo)箱能為企業(yè)節(jié)省成本約1400元。當(dāng)前，海關(guān)、鐵路數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。企業(yè)通過手機(jī)就能完成預(yù)約查驗(yàn)、過境落箱、人工放行和放行補(bǔ)發(fā)等小散環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)辦理，通關(guān)效率大幅提升�！蔽靼曹囌竞ｊP(guān)關(guān)長王麗英說。

更深入——

中歐班列（西安）經(jīng)濟(jì)圈正崛起

“來，嘗嘗剛出鍋的油潑面�！�11月13日，位于西安浐灞國際港的愛菊健康生活體驗(yàn)館內(nèi)人頭攢動(dòng)。一家攤位前，掌勺師傅麻利地給面碗里放蒜末、辣椒、小蔥。熱油一潑，香味四溢。

制作油潑面的面粉是愛菊集團(tuán)通過中歐班列（西安）從哈薩克斯坦運(yùn)回來的。近年來，愛菊集團(tuán)在哈薩克斯坦北哈州開展“訂單農(nóng)業(yè)”，建設(shè)了糧油加工基地。

“今年，我們?cè)诒惫�州運(yùn)營了面粉成品、掛面、飼料等多個(gè)加工廠。海外工廠的產(chǎn)量提升了100多萬噸，回程的運(yùn)量也增加了三成。”愛菊集團(tuán)黨委書記劉東萌說，“我們把當(dāng)?shù)氐脑�材料直接制作成面粉、面條等，發(fā)運(yùn)至國內(nèi)，讓西安人在家門口就能嘗到‘中亞味道’。”

馳騁在亞歐大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”，讓陜西與各國的合作更深入。

——6月10日，中國·西安哈薩克斯坦碼頭建成投用，實(shí)現(xiàn)中國—哈薩克斯坦“樞紐對(duì)樞紐”物流運(yùn)輸通道升級(jí)，進(jìn)一步提升了阿拉木圖與西安鐵路物流運(yùn)輸時(shí)效及場站集散分撥能力。

——今年絲博會(huì)、歐亞經(jīng)濟(jì)論壇期間，陜西舉辦中歐班列（西安）相關(guān)推介及合作論壇，與多個(gè)共建“一帶一路”國家達(dá)成統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范數(shù)據(jù)采集、制定利用規(guī)則的共識(shí)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸跨境數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。

——西安浐灞國際港先后與俄羅斯集裝箱運(yùn)輸公司和德鐵集團(tuán)全球貨運(yùn)公司達(dá)成合作協(xié)議，有力提升了境外貨物的集結(jié)、分撥能力。

在推動(dòng)共建“一帶一路”進(jìn)程中，中歐班列促進(jìn)陜西與多國經(jīng)貿(mào)合作規(guī)模屢創(chuàng)新高，國際協(xié)作密切高效。同時(shí)，依托中歐班列西安集結(jié)中心，西安浐灞國際港持續(xù)深化港產(chǎn)港貿(mào)融合發(fā)展，已聚集大宗批發(fā)、跨境電商企業(yè)4000家，帶動(dòng)大宗商品貿(mào)易額突破3000億元，并引入中國康佳、德國克諾爾等產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，區(qū)域500強(qiáng)及子公司達(dá)到98家，全力打造產(chǎn)貿(mào)聚集協(xié)同、創(chuàng)新發(fā)展的新引擎。

在國內(nèi)外合作伙伴的緊密協(xié)作下，效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道正加快構(gòu)筑。隨著空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)确绞接袡C(jī)銜接，服務(wù)貿(mào)易、綠色貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易等新的增長點(diǎn)不斷涌現(xiàn)，一幅蓬勃發(fā)展的中歐班列經(jīng)濟(jì)圈新圖景正徐徐展開。(記者 肖倩)

編輯：曉佳