“長安號(hào)”,快跑!日報(bào)記者 王向華
4月24日,西安海關(guān)發(fā)布數(shù)據(jù):一季度,中歐班列“長安號(hào)”開行284列,同比增長近六成;對“一帶一路”國家貿(mào)易占比近六成。
在近一個(gè)多月時(shí)間,“長安號(hào)”接連“跑”出好消息:
3月22日,“襄西歐”國際貨運(yùn)班列開行,實(shí)現(xiàn)了“襄歐”班列與“長安號(hào)”無縫對接。
3月25日,西安國際港務(wù)區(qū)開行西安—寧波、西安—青島陸海聯(lián)運(yùn)班列。
4月7日凌晨,西安至匈牙利布達(dá)佩斯的首班中歐班列“長安號(hào)”僅用時(shí)11天,就抵達(dá)目的地布達(dá)佩斯BILK場站,刷新了全國中歐班列平臺(tái)布達(dá)佩斯線路的時(shí)效紀(jì)錄。
……
越跑越快的“長安號(hào)”不僅“朋友圈”又?jǐn)U大了,而且讓陜西對外開放的廣度和深度也在不斷拓展。
德國漢堡、波蘭華沙、匈牙利布達(dá)佩斯……這些歐洲城市,由于中歐班列的縱橫串聯(lián),與陜西、與中國的關(guān)系越來越密切,“一帶一路”在這條大通道上不斷延伸!鞍咽澜鐜Ыo長安,把長安帶給世界”。時(shí)光荏苒,昔日的絲路駝鈴,已經(jīng)演變成為今天的“鋼鐵駝隊(duì)”,加速著中亞、中歐物資流通,也點(diǎn)燃了沿線市場活力。
“長安號(hào)”開始長“高”變“長”。
一列火車,同步世界消費(fèi)市場。如今的“長安號(hào)”集運(yùn)輸和貿(mào)易于一體,已全面實(shí)現(xiàn)由單一的運(yùn)輸服務(wù)模式向物流和貿(mào)易并重的轉(zhuǎn)型升級(jí)。越來越多的“絲路洋貨”紛至沓來,老陜“身在西安、購遍全球”。
格魯吉亞紅酒、哈薩克斯坦蜂蜜、俄羅斯木材、烏茲別克斯坦綠豆……越來越多的各國產(chǎn)品搭上日益繁忙的“長安號(hào)”,進(jìn)入世界最廣闊的消費(fèi)市場,走入中國百姓的日常生活。與此同時(shí),來自全國各地的“中國制造”搭乘始于陜西西安的“長安號(hào)”打入歐洲和中亞市場。
從最開始出門攬貨找貨源,到客戶“送貨上門”;從最初的去程一周一列到現(xiàn)在的每天三至四列“快跑”;從早期運(yùn)送為數(shù)不多種類的貨物到現(xiàn)在的高頻滿載開行……跑得更快、拉得更多,貨值更高、運(yùn)距更遠(yuǎn),5年多來,“長安號(hào)”猶如一個(gè)強(qiáng)大引擎,在奔跑中不斷“成長”,實(shí)現(xiàn)一次又一次的躍升。
“中歐班列不僅是一條開放通道,全網(wǎng)物流體系把陜西和西安從內(nèi)陸腹地推到了開放的前沿,更重要的是為陜西和西安帶來了貿(mào)易的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集!蔽靼矅H港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任孫藝民說?缇畴娚、整車進(jìn)口、進(jìn)口生鮮……奔跑中的“長安號(hào)”已成為眾多“新”產(chǎn)業(yè)落戶陜西的催化劑。
奔馳的“長安號(hào)”讓陜西與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的聯(lián)系更加緊密。截至目前,“長安號(hào)”運(yùn)營線路已達(dá)11條,覆蓋中亞、中東及歐洲主要貨源地,向東通過海鐵聯(lián)運(yùn),實(shí)現(xiàn)與美國、澳大利亞、新西蘭等國家的無縫對接,真正構(gòu)建起“海陸空網(wǎng)”立體絲路開放通道。與此同時(shí),來自甘肅、寧夏、浙江等29個(gè)省份的貨源在西安港集散分撥,貿(mào)易國也由最初的中亞五國拓展至“一帶一路”沿線的44個(gè)國家和地區(qū)。
從無到有、從有到優(yōu)、從優(yōu)到強(qiáng),“長安號(hào)”開始成功蛻變,同時(shí)對外貿(mào)企業(yè)、第三方物流等各方的吸引力也越來越強(qiáng)。
4月7日,西安國際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司在其微信公眾號(hào)上首次貼出海報(bào):“4月12日、4月26日布達(dá)佩斯,火爆訂艙中!”4月10日,第二張海報(bào)又貼出:“西安陸港堆場新到集裝箱,西安提箱,漢堡/杜伊斯堡還箱,箱源有限,先到先得!”
4月19日,西安國際港務(wù)區(qū)在其微信公眾號(hào)上發(fā)布:西安港客服中心開通“965000”中歐班列咨詢單一窗口,及時(shí)快速回復(fù)所有班列發(fā)運(yùn)問題。“每天都有十幾個(gè)咨詢電話打進(jìn)來,咨詢訂艙事宜!笨头行墓ぷ魅藛T如是說。 編輯:張倩瑜 相關(guān)推薦:
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