新華社西安3月25日電（記者陳昌奇）滿載著汽車(chē)軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)配件以及服裝、日用百貨的“襄西歐”國(guó)際貨運(yùn)班列23日23時(shí)抵達(dá)西安港，集結(jié)中轉(zhuǎn)，24日轉(zhuǎn)乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，沿隴海線經(jīng)霍爾果斯口岸出境駛往歐洲。作為中歐班列（西安）集結(jié)中心首趟集結(jié)專(zhuān)列，實(shí)現(xiàn)了“襄西歐”班列與中歐班列長(zhǎng)安號(hào)無(wú)縫對(duì)接。

襄陽(yáng)陸港國(guó)際貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理王君冬說(shuō)：“襄陽(yáng)陸港攜手西安港，是看中了中歐班列長(zhǎng)安號(hào)成熟的市場(chǎng)運(yùn)作與多元的班列渠道，能夠有效提升貨物從襄陽(yáng)到歐洲的物流效率。比如首發(fā)的這趟‘襄西歐’，一部分是要運(yùn)往德國(guó)的，另一部分是要運(yùn)往匈牙利，但是分別又不夠單獨(dú)發(fā)列，我們就可以借助西安港再次分撥集結(jié)，分別運(yùn)抵目的地國(guó)家�！�

作為首趟“襄西歐”國(guó)際貨運(yùn)班列的承運(yùn)商，西安國(guó)際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理邵博爾介紹，通道+口岸、通道+電商、通道+產(chǎn)業(yè)的模式，讓長(zhǎng)安號(hào)不僅是一條開(kāi)放通道，全網(wǎng)物流體系還將陜西和西安從內(nèi)陸腹地推到了開(kāi)放的前沿，為陜西和西安帶來(lái)了貿(mào)易的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集，產(chǎn)業(yè)的聚集又為中歐班列長(zhǎng)安號(hào)高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)強(qiáng)的保障。

中歐班列長(zhǎng)安號(hào)自2013年開(kāi)行首列至今，其目的地已從最初的中亞地區(qū)到現(xiàn)在覆蓋“一帶一路”44個(gè)國(guó)家和地區(qū)11條主干線，貿(mào)易貨物品種日漸豐富，往返車(chē)輛愈加頻繁，重載率、貨運(yùn)量、實(shí)載開(kāi)行質(zhì)量穩(wěn)步提升。2018年，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)共開(kāi)行1235列，運(yùn)送貨物達(dá)到120.2萬(wàn)噸。（完）

編輯：職霆