10月30日下午，滿載貨物的中歐班列“長安號”緩緩駛出站臺，開往拉脫維亞首都里加。截至10月30日，“長安號”國外開行共計1030列，重載率99.9%，居全國中歐班列第一陣營。（資料照片） 記者 袁景智攝

截至10月26日，建設中的連霍高速公路寶雞過境段，已經完成投資的95.8%。橋梁、隧道及道路面層鋪設已全部完成，房建、綠化等工程正在加速實施。 記者 巨躍先攝

“一帶一路”建設的深入推進，把陜西推向了我國對外開放的前沿。陜西以開放促改革、促創(chuàng)新、促發(fā)展，大力發(fā)展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟，著力構建全面開放新格局。近日，陜西省統(tǒng)計局就我省“三個經濟”發(fā)展情況進行了調研。調查結果顯示，我省“三個經濟”全面發(fā)力,陜西邁向高質量發(fā)展動能十足。

樞紐經濟 穩(wěn)步起航

調查顯示，陜西發(fā)展樞紐經濟，其時已至。陜西加快國際航空樞紐建設，提升公路、鐵路等營運能力，推動形成航空帶動、陸空互動、多式聯(lián)運的綜合交通體系，真正把陜西區(qū)位優(yōu)勢轉化為現(xiàn)實生產力。與此同時，我省不斷創(chuàng)新互聯(lián)網經濟業(yè)態(tài)，并不斷強化綜合運輸和物流樞紐服務組織，以城市為載體的樞紐經濟發(fā)展正呈現(xiàn)出全新的發(fā)展格局。

交通樞紐，承接內外。2017年，寶蘭高鐵開通，橫貫我國東西的高鐵大動脈全線連通；全長828公里的沿黃公路通車；西成高鐵開通，西南高鐵接入全國高鐵網；陜西省第5條穿越秦嶺的高速公路——寶雞至漢中高速公路坪坎至漢中段建成通車。截至2017年底，陜西累計開通國內全貨運航線13條、國際貨運航線4條，聚集臨空產業(yè)項目27個；中亞、中歐貨運班列“長安號”開行480列，運送貨物65.9萬噸；中歐班列（科沃拉—西安）首列在芬蘭科沃拉順利開行，成為北歐地區(qū)首條往返中國的國際聯(lián)運鐵路線路，是西安國際港務區(qū)繼西安至阿拉木圖、華沙、漢堡、莫斯科、布達佩斯之后，開行的又一條新國際聯(lián)運鐵路線路�！敖ㄔO東部大軸線、開拓國際大通道”的目標正在西安國際港務區(qū)成為現(xiàn)實。

物流樞紐，暢達天下。海航現(xiàn)代物流總部、京東全球物流總部、阿里巴巴絲路總部等20多家電商龍頭企業(yè)總部或西北分部落地陜西；騰訊云大數據中心落戶西安浐灞；中國銀行全球客服中心、軟件中心，建設銀行西安營運中心先后在西安浐灞建成運營；前海人壽金融中心、中興大數據項目、寶能大數據項目入駐西安浐灞金融商務區(qū)。

省統(tǒng)計局相關專家表示，陜西發(fā)展樞紐經濟，要推進樞紐設施、樞紐產業(yè)和城市功能相互融合，形成一個或多個處于全球領先地位的產業(yè)集群，以及由該產業(yè)集群所形成的生態(tài)群落。同時，通過推進新興行業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)能源產業(yè)升級，并加速科技成果商品化、產業(yè)化。此外，還應發(fā)展倉儲運輸、加工配送、交易市場等現(xiàn)代物流業(yè)，推動市場服務多元化。

門戶經濟 作用顯現(xiàn)

門戶，是要素資源進出的必經之路，也是經濟發(fā)展最具潛力的地方。近年來，陜西堅持“引進來”與“走出去”相結合，對外貿易規(guī)模和質量實現(xiàn)“雙提升”，利用外資實現(xiàn)跨越式發(fā)展。特別是“一帶一路”倡議提出以來，陜西通過積極打造內陸改革開放新高地、高標準建設自貿試驗區(qū)、發(fā)揮科教與人文優(yōu)勢，正在成為向西開放、向東集散、輻射“一帶一路”的經濟和文化門戶。

2017年，陜西外貿進出口總值突破2000億元大關，達2714.93億元，貿易合作伙伴數量也不斷增多，“一帶一路”沿線出口高于平均水平。通過“引進來”“走出去”，陜西產業(yè)升級持續(xù)推進，陜西企業(yè)在整合全球資源的過程中持續(xù)發(fā)展壯大。同時，出口商品結構升級、高技術出口帶動作用明顯。2017年，全省機電產品出口1441.3億元，同比增長64.9%，占同期全省出口總值的86.8%；美光半導體（西安）有限責任公司和三星（中國）半導體有限公司兩家龍頭企業(yè)的進出口總值占全省進出口總值的56%，對陜西對外貿易貢獻突出。招商引資成效顯著，2017年，全省合同利用外資100.29億美元，實際利用外資58.94億美元，較2012年均實現(xiàn)翻番。文化產業(yè)增加值占比逐年提高，居西部第一，旅游市場成為開放窗口。

作為“一帶一路”的重要節(jié)點，陜西的門戶作用正在進一步顯現(xiàn)。

大力發(fā)展門戶經濟，陜西還需更大助力。有關專家表示，陜西需破解對外開放程度不高障礙，打造具有國內外知名度的“拳頭產品”，強化陜西優(yōu)勢產業(yè)和優(yōu)勢資源推介；破解營商環(huán)境不優(yōu)障礙，打造法治化國際化營商環(huán)境，進一步提升自貿試驗區(qū)投資貿易便利化水平，建立與門戶經濟發(fā)展相適應的專業(yè)開放型經濟服務體系，重點加強與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)合作，在經濟合作和人文交流方面探索更多可復制可推廣的案例；破解產業(yè)結構偏重障礙，大力促進產業(yè)鏈向上游研發(fā)設計拓展，向下游營銷服務延伸，從代加工向代設計和自主品牌提升，高起點開啟國際產能合作新模式；破解文化產品供給結構失衡障礙，搭建絲路沿線國家和地區(qū)合作交流共享平臺，培育和壯大一批龍頭企業(yè)和新業(yè)態(tài)企業(yè)。

流動經濟 加速前行

要素流動的過程，就是經濟發(fā)展的過程。

陜西在歷史上一直是要素集聚之地，古有長安“街衢洞達，閭閻且千。九市開場，貨別隧分”，今是人流、物流、能量流、信息流、資金流在我省加速流動。

人才吸引力不斷加劇。2017年3月，西安率先在全國同等城市中推出“流程最簡、門檻最低、條件最少”的落戶政策。據西安市公安局最新數據顯示，截至2018年5月，新遷入落戶64.5萬人，相當于一年遷入一座中等城市。以2018年1月至5月落戶人口構成情況看，本科落戶人口占31%，研究生、博士以上及人才引進落戶占8%。落戶政策的及時調整，提高了陜西對流動人口的吸引力。同時，隨著西安咸陽國際機場貨運航線網絡新開多條國內國際貨運航線，我省全貨運航線由8條增至13條，形成國內北上南下、東進西出，國際直達歐美的全貨機物流網絡布局。陜西逐步打造出溝通全球、通江達海的綜合交通物流體系。

陜西金融業(yè)也在不斷發(fā)展壯大。借助“一帶一路”平臺和大數據產業(yè)“西部云高地”，2017年我省金融業(yè)增加值達到1300億元，占GDP的比重從2%提升至6%，成為陜西又一新的支柱產業(yè)；創(chuàng)新供給能力持續(xù)增強。2017年，我省R&D（研究與試驗發(fā)展）經費支出達460.94億元，比2000年增長8.3倍；R&D經費投入強度為2.1%，連續(xù)多年保持全國第一方陣。全省專利申請98935件，較1985年增長326.6倍，其中發(fā)明專利4.66萬件，同比增長106.5%，增幅居全國第1位。

調查還顯示，加快流動經濟發(fā)展，陜西還需盡快補上市場體系不完善、對外開放度不夠，會展經濟發(fā)展滯后、技術交易市場有待完善，營商環(huán)境不佳、“五上”企業(yè)數量偏少等發(fā)展短板。有關專家表示，陜西必須從加快改革開放步伐、優(yōu)化營商環(huán)境、破除阻礙要素流動的體制機制入手，加快形成企業(yè)自主經營公平競爭、要素自由流動平等交換的現(xiàn)代流動體系，進一步活躍以商貿、物流、旅游、會展、金融等現(xiàn)代服務業(yè)為主的流動經濟，增強國際高端資源要素的吸附力和整合力，大力發(fā)展數字經濟。據了解，目前，陜西大數據產業(yè)正在建設“西部云高地”。到2020年，陜西計劃初步建成整個產業(yè)的生態(tài)體系，爭取能夠培育15戶大數據龍頭企業(yè)，爭取培育300戶以上規(guī)模以上企業(yè)，整個大數據產值將超過1000億元。陜西流動經濟，正在加速前行。 記者 汪曼莉

編輯：張瑞琪