數(shù)字是無言的，但最能說明問題。1978年陜西省完成公路水路固定資產(chǎn)投資約3800萬元，2001年突破100億元，2017年完成582億元。從改革開放之初的數(shù)字和去年的投資數(shù)字相比較，不難看出，40年來我省交通面貌變化巨大。

從“第一條” 看我省交通變化

11月14日，省交通廳副廳長薛生高在改革開放40周年陜西交通發(fā)展成就發(fā)布會上說，40年來，我省交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善�！笆状巍薄暗谝粭l”便是曾經(jīng)最好的見證。

1989年12月，全國首次利用世界銀行貸款修建的高等級公路——西（安）三（原）一級公路全面竣工通車。1990年12月，中國西部第一條高速公路——西（安）臨（潼）高速公路建成運行，實現(xiàn)了陜西高速公路零的突破。2003年8月，中國首條沙漠高速公路——榆靖高速公路建成通車。2007年1月，世界最長的雙洞高速公路隧道——秦嶺終南山公路隧道建成通車，第一次實現(xiàn)了高速公路在秦嶺主脈的大穿越。2009年7月，國內(nèi)建成里程最長、西部建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的西安咸陽國際機場八車道專用高速公路建成通車。2014年12月，擁有“亞洲第一高墩”的咸旬高速公路三水河特大橋順利建成，打通了絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)的重要大通道。五條隧道穿秦嶺，陜西“隧道大省”實至名歸，截至2017年底，全省隧道建成通車總里程1225.13公里，位列全國前三名。

構(gòu)筑起“一日交通圈”

截至目前，全省公路總里程達17.5萬公里，路網(wǎng)密度85.03公里/百平方公里。高速公路通車總里程5371公里，持續(xù)位居全國前列，通達我省107個縣區(qū)其中的98個縣區(qū)，打通了22個出省大通道。4條高速通道穿越秦嶺連通陜南，2條高速通道連接陜北，14條高速通道通江達海，構(gòu)筑起與周邊中心城市的“一日交通圈”。全省鐵路營業(yè)里程達到5300公里，基本形成“兩縱五橫三樞紐”骨架網(wǎng)。西咸機場樞紐作用充分發(fā)揮，旅客吞吐量達到4186萬人次，穩(wěn)居全國第八。郵政營業(yè)網(wǎng)點、快遞服務(wù)網(wǎng)點分別達1802個、5752個。西安國際化大都市建設(shè)駛?cè)肓Ⅲw化交通時代，西安港“一帶一路”內(nèi)陸中轉(zhuǎn)樞紐海陸空多式聯(lián)運項目成功列入全國示范，西安等11市實現(xiàn)了全國城市交通一卡通互聯(lián)互通，地鐵一、二、三號線開通運營。

西安將實現(xiàn)

與8個省會城市高鐵連通

該廳規(guī)劃處副處長胡紹榮表示，未來一個時期，將重點實施四大工程。

鐵路建設(shè)提速工程。著力實施通往湖北、重慶、寧夏、內(nèi)蒙古4省區(qū)市的高速鐵路，盡快完善“米”字形高速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)西安與周邊8個省會城市高鐵連通。

公路發(fā)展強化工程。全面建成銅川至合陽等國家高速路剩余路段，打通斷頭路、暢通省際出口，解決剩余9個縣區(qū)通高速問題。三年新增通車?yán)锍?300公里以上，到2020年通車?yán)锍掏黄?500公里，省際出口達到27個，實現(xiàn)縣縣通高速。三年建設(shè)干線公路4000公里，到2020年國道二級以上公路比重超過70%，實現(xiàn)重點鎮(zhèn)通二級路，全面解決縣城過境問題。

民航發(fā)展升級工程。新改建榆林等9個支線機場，加快推進神木、定邊等35個通用機場建設(shè)。

內(nèi)河水運突破工程。加快推進旬陽等3個水電樞紐過船設(shè)施建設(shè)，暢通漢江洋縣至白河450公里水運通道。實施黃河壺口至禹門口65公里航運工程，有序開發(fā)渭河寶雞峽至潼關(guān)390公里旅游航道。首席記者 姬娜 實習(xí)生 郭珂 楊若林

編輯：張瑞琪