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日產(chǎn)汽車(chē)曝出排放和油耗造假丑聞新華社東京7月9日電(記者馬曹冉 錢(qián)錚)日產(chǎn)汽車(chē)公司9日承認(rèn),該公司在日本國(guó)內(nèi)的五家工廠存在尾氣排放和油耗測(cè)量造假問(wèn)題。 日產(chǎn)汽車(chē)公司對(duì)旗下五家工廠的2187輛汽車(chē)進(jìn)行了抽樣調(diào)查,發(fā)現(xiàn)1171輛汽車(chē)存在上述造假問(wèn)題,占到抽樣總數(shù)的53.5%。 按照日本國(guó)內(nèi)法規(guī),新車(chē)在出廠前要進(jìn)行尾氣排放和油耗的檢測(cè)。上述工廠將部分不達(dá)標(biāo)汽車(chē)的數(shù)值修改為正常值后,發(fā)放合格證書(shū),出廠銷(xiāo)售。此外,部分汽車(chē)在出廠前進(jìn)行尾氣排放和油耗檢測(cè)時(shí),行駛時(shí)間、溫度等指標(biāo)并不滿(mǎn)足試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),在這種條件下得出的無(wú)效測(cè)試結(jié)果被當(dāng)作正式測(cè)試結(jié)果寫(xiě)入檢測(cè)報(bào)告。 負(fù)責(zé)生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)的日產(chǎn)公司執(zhí)行董事兼首席競(jìng)爭(zhēng)官山內(nèi)康裕在記者會(huì)上表示,出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因是工廠沒(méi)有配備擁有檢測(cè)知識(shí)和技能的監(jiān)督員。工廠的質(zhì)檢員如果沒(méi)有得到合格的檢測(cè)數(shù)據(jù),便需要時(shí)間重新檢測(cè)。因?yàn)榻回洉r(shí)間緊,質(zhì)檢員就通過(guò)造假來(lái)提高檢測(cè)效率。 去年,日產(chǎn)汽車(chē)曾曝出不具備資質(zhì)的輔助檢驗(yàn)員參與車(chē)輛出廠檢驗(yàn)的丑聞。此次再次曝出排放和油耗造假,公司業(yè)績(jī)恐遭重創(chuàng)。 編輯:金苗 相關(guān)推薦:
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